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技术派王晓秋销量考:上汽自主2020年达到100万种植

发布时间:2020-04-19 16:38:11 阅读: 来源:纸碗厂家

技术派王晓秋销量考:上汽自主2020年达到100万

核心提示:“2020年前要达到100万辆。”王晓秋说,这是上汽集团董事长陈虹交给他的任务。而陈虹也将孤注一掷,从集团层面全面支持,要人给人,要钱给钱,要物给物。

3月18日,春暖花开的成都,终于等到了上汽集团股份有限公司副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋回归后的首次访谈,此时距离其重新回到上汽自主品牌已9个多月。

王晓秋是带着挑战回归的,市场留给自主品牌的机会窗口已经越来越小了。中国汽车市场从超过17%的复合增长率回调到5%-6%。

有着合资和自主双重经验的王晓秋,回到自主品牌最大的感悟是:消费者对自主品牌仍存有偏见。 从国内用户来说,自主品牌与合资产品的差距,关键在于提供的价值不同。

如果说四年多前采访王晓秋,他更多的是谈技术和品牌,每次问及销量,总是笑而不谈,而此次回归,销量则像一把剑一样架在了他的脖子上,上汽必须要抓紧时间紧追直赶,如果不迅速在市场机会关闭之前做大做强,一旦错过时机就很难再实现突破。

2020年前要达到100万辆。 王晓秋说,这是上汽集团董事长陈虹交给他的任务。而陈虹也将孤注一掷,从集团层面全面支持,要人给人,要钱给钱,要物给物。

名爵GS低价入市不只为销量

从 MG名爵GS开始,MG有了重磅产品,以后还会更多。 3月18日MG名爵GS上市当天,王晓秋在接受记者采访时说,这款以性能著称,百公里加速跑进 8 秒俱乐部 的产品,价格比预期的更低,11.97万-17.97万,直接就把价格对准了长城,这一价格被业内人士称为 任性

名爵锐腾是一款重磅产品,意味着之后还有接二连三的重磅炸弹,所以这价格并不 任性 。 王晓秋说,第一步是要让消费者真正理解MG名爵。

在上汽乘用车的双品牌体系中,MG一直以来走的是原汁原味的英伦风,价格偏高,这也使MG一直以来卖不过荣威,而MG GS低价入市正是为了推动MG的销量。

王晓秋透露,要将荣威和MG名爵打造成 现代起亚 , MG名爵品牌更偏年轻化,追求极致的时尚动感、年轻张扬;而荣威的目标人群则偏向成熟和稳重。

总 结上汽乘用车的经验,王晓秋认为自主品牌要 性能 价格 。所以,在MG名爵GS的策略是 性能对标大众,价格对准长城,上汽内部希望他能成为神车杀 手。 上汽知情人士透露,神车大众途观年销量为20万辆左右,这也使上汽对自主品牌乘用车的销量预期大增,在去年仅实现18万辆的基础上,今年要确保24 万辆,争取26万辆,预期增幅超过40%。

当然名爵GS低价入市,上汽追求的不仅仅是销量的大幅度提升。 我们所有的技术跟大众通用比,是不可能也不现实的,毕竟汽车工业是靠经验积累的。 王晓秋说,但自主品牌未来肯定要与合资品牌同台竞争,而同台竞争的前提是,自主品牌要让消费者感觉物超所值。

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标签:技术 王晓秋 上汽自主

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