技术派王晓秋销量考：上汽自主2020年达到100万种植

技术派王晓秋销量考：上汽自主2020年达到100万

核心提示：“2020年前要达到100万辆。”王晓秋说，这是上汽集团董事长陈虹交给他的任务。而陈虹也将孤注一掷，从集团层面全面支持，要人给人，要钱给钱，要物给物。

3月18日，春暖花开的成都，终于等到了上汽集团股份有限公司副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋回归后的首次访谈，此时距离其重新回到上汽自主品牌已9个多月。

王晓秋是带着挑战回归的，市场留给自主品牌的机会窗口已经越来越小了。中国汽车市场从超过17%的复合增长率回调到5%-6%。

有着合资和自主双重经验的王晓秋，回到自主品牌最大的感悟是：消费者对自主品牌仍存有偏见。 从国内用户来说，自主品牌与合资产品的差距，关键在于提供的价值不同。

如果说四年多前采访王晓秋，他更多的是谈技术和品牌，每次问及销量，总是笑而不谈，而此次回归，销量则像一把剑一样架在了他的脖子上，上汽必须要抓紧时间紧追直赶，如果不迅速在市场机会关闭之前做大做强，一旦错过时机就很难再实现突破。

2020年前要达到100万辆。 王晓秋说，这是上汽集团董事长陈虹交给他的任务。而陈虹也将孤注一掷，从集团层面全面支持，要人给人，要钱给钱，要物给物。

名爵GS低价入市不只为销量

从 MG名爵GS开始，MG有了重磅产品，以后还会更多。 3月18日MG名爵GS上市当天，王晓秋在接受记者采访时说，这款以性能著称，百公里加速跑进 8 秒俱乐部 的产品，价格比预期的更低，11.97万-17.97万，直接就把价格对准了长城，这一价格被业内人士称为 任性

名爵锐腾是一款重磅产品，意味着之后还有接二连三的重磅炸弹，所以这价格并不 任性 。 王晓秋说，第一步是要让消费者真正理解MG名爵。

在上汽乘用车的双品牌体系中，MG一直以来走的是原汁原味的英伦风，价格偏高，这也使MG一直以来卖不过荣威，而MG GS低价入市正是为了推动MG的销量。

王晓秋透露，要将荣威和MG名爵打造成 现代起亚 ， MG名爵品牌更偏年轻化，追求极致的时尚动感、年轻张扬;而荣威的目标人群则偏向成熟和稳重。

总 结上汽乘用车的经验，王晓秋认为自主品牌要 性能 价格 。所以，在MG名爵GS的策略是 性能对标大众，价格对准长城，上汽内部希望他能成为神车杀 手。 上汽知情人士透露，神车大众途观年销量为20万辆左右，这也使上汽对自主品牌乘用车的销量预期大增，在去年仅实现18万辆的基础上，今年要确保24 万辆，争取26万辆，预期增幅超过40%。

当然名爵GS低价入市，上汽追求的不仅仅是销量的大幅度提升。 我们所有的技术跟大众通用比，是不可能也不现实的，毕竟汽车工业是靠经验积累的。 王晓秋说，但自主品牌未来肯定要与合资品牌同台竞争，而同台竞争的前提是，自主品牌要让消费者感觉物超所值。

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标签：技术 王晓秋 上汽自主

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